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打通“断头路” 拓宽“瓶颈路”
发表时间:2021-02-23 09:56:00 来源:通辽文明网

打造现代化区域性中心城市,充分发挥通辽作为中心城市的辐射带动作用,交通是“先行官”。只有织就一张体系完整、四通八达、连接畅通的一体化城市交通运输网,才能实现人畅其行、物畅其流,促进各种资源要素自由流动。

近年来,我市不断完善路网建设,“十三五”期间,新增公路总里程3460公里。截至2020年底,全市公路通车里程2.25万公里,其中高速路647公里、一级路886公里,全市公路密度为37.27公里/百平方公里,位列全区第三。

看到成绩的同时,我们也看到,随着城市的不断发展,我市城市交通路网建设的不充分不完善与加快建设现代化区域性中心城市目标之间的矛盾日渐显现。尤其是随着城市规模不断扩大、车辆不断增加,道路压力越来越大,曾经承担分流车辆行人任务的部分道路不仅逐渐丧失了原有功能,沦为“断头路”“瓶颈路”,还导致众多车辆集中到主干道行驶,反而加剧了城市道路拥堵,严重影响市民出行及各类资源要素流通,成为制约交通一体化、影响城市经济发展的“肠梗阻”。

为解决这些问题,今年的政府工作报告提出,要发挥中心城市辐射作用,尽快打通“断头路”、拓宽“瓶颈路”、建设快速路,畅通内外环路和出入口,实施胜利北路、红光大街等道路新建工程,完成科尔沁大街、滨河大街等重点街路翻修改造,加快图书馆科技馆市政配套附属工程、西辽河河道治理等项目建设,推动城市路网加速升级完善。

“打通断头路,盘活一座城。”其实,无论是“断头路”还是“瓶颈路”,都是城市路网问题的“缩影”。纲举则目张。要打造一体化交通网络,更需要城市管理者胸怀大局、系统筹谋,进一步加强城市路网规划建设,在现有基础上加快形成高速公路外绕线、高速环路,构建快速路骨架网络,拉开城市空间结构,与规划主要高速公路、对外干线公路紧密衔接,构筑体系完备的城市主、次干路网。

“积力之所举,则无不胜也。”城市路网建设还需在“一盘棋”的格局下,统筹城市规划、建设、市政、交通、城管和街道等诸多部门齐心协力、齐抓共管,才能推动“断头路”“瓶颈路”实现标本兼治,成为一条条畅通路、顺心路,从而惠及人民,增强广大群众获得感,让城市真正散发现代、高效魅力。

通辽日报评论员

编辑:谢雨廷
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